大麦屿港作为国家一类口岸，广大企业可直接在家门口报关进出口，不仅能享受属地报关管理带来的便利，而且还能享受“弃陆走水”的优惠政策，大大降低物流成本。然而，我县大部分出口企业却依然不为之所动。为加快大麦屿港开发开放，助推出口企业“弃陆走水”，近段时间，我县相关部门、单位主动上门对接，走访出口企业，积极引导他们走上“弃陆走水”轨道。 　　近日，台州海关驻玉环办事处、县港航、打私与口岸办以及货代公司来到龙溪镇，召集15家重点外贸企业举行对接会，积极引导出口企业从大麦屿港内支线直接下水出运，节省企业物流成本。 　　据了解，今年我县属地报关的外贸企业十分踊跃，仅1—4月份，就达到了817票，同比增长3.2倍。虽然在玉环海关进行属地报关的外贸企业有大幅增长，但是真正从大麦屿港内支线下水的集装箱量却并不多。究其原因，除了周边港口、铁路运输与内支线形成一个竞争关系以及企业层面的业务员对“弃陆走水”的具体操作存在思想顾虑外，主要还与大麦屿港口的航次偏少、匹配箱源少、提箱速度慢有关。 　　“首先内支线航班密度还不够，现在是一周三班，与企业生产需求不大匹配，其次大麦屿港能够提到的集装箱箱源偏少，有一些船公司的集装箱需要比较长的周期，这与企业需求还有一些欠缺。”台州海关驻玉环办事处综合科科长董杰说。 　　正是基于以上原因，去年，我县外贸企业出口的大部分集装箱，依然采取陆路运输到宁波港或上海港再出口到世界各地。为了扭转这一现状，我县出台了《关于加快大麦屿港集装箱运输发展的意见》优惠政策，吸引外贸集装箱货运代理企业到大麦屿港设点经营。目前，利丰供应链管理（中国）有限公司已在大麦屿港设立常驻办事机构，将为我县出口企业量体裁衣，提供全方位的打包货代服务。 　　“我们要结合每家企业的业务性质，私人订制方案，引导企业从大麦屿港出运，从而推动玉环当地更多的企业‘弃陆走水’。”利丰供应链管理（中国）有限公司销售部副经理苏方琪说。 　　在当天的对接会上，许多外贸企业纷纷表示，要试试“弃陆走水” ，享受优惠政策带来的好处。 　　“我们现在打算从大麦屿港内支线下水，因为物流成本可以降低很多，比如说一个小柜下来可以省500元，如果一个大柜的话加起来可以省1000元，之前没走过，接下来可以尝试一下。”浙江冯氏进出口公司外贸单证员褚佩佩说。 　　大麦屿港作为国家一类口岸，广大企业可直接在家门口报关进出口，不仅能享受属地报关管理带来的便利，而且还能享受“弃陆走水”的优惠政策，大大降低物流成本。然而，我县大部分出口企业却依然不为之所动。为加快大麦屿港开发开放，助推出口企业“弃陆走水”，近段时间，我县相关部门、单位主动上门对接，走访出口企业，积极引导他们走上“弃陆走水”轨道。 　　近日，台州海关驻玉环办事处、县港航、打私与口岸办以及货代公司来到龙溪镇，召集15家重点外贸企业举行对接会，积极引导出口企业从大麦屿港内支线直接下水出运，节省企业物流成本。 　　据了解，今年我县属地报关的外贸企业十分踊跃，仅1～4月份，就达到了817票，同比增长3.2倍。虽然在玉环海关进行属地报关的外贸企业有大幅增长，但是真正从大麦屿港内支线下水的集装箱量却并不多。究其原因，除了周边港口、铁路运输与内支线形成一个竞争关系以及企业层面的业务员对“弃陆走水”的具体操作存在思想顾虑外，主要还与大麦屿港口的航次偏少、匹配箱源少、提箱速度慢有关。 　　“首先内支线航班密度还不够，现在是一周三班，与企业生产需求不大匹配，其次大麦屿港能够提到的集装箱箱源偏少，有一些船公司的集装箱需要比较长的周期，这与企业需求还有一些欠缺。”台州海关驻玉环办事处综合科科长董杰说。 　　正是基于以上原因，去年，我县外贸企业出口的大部分集装箱，依然采取陆路运输到宁波港或上海港再出口到世界各地。为了扭转这一现状，我县出台了《关于加快大麦屿港集装箱运输发展的意见》优惠政策，吸引外贸集装箱货运代理企业到大麦屿港设点经营。目前，利丰供应链管理(中国)有限公司已在大麦屿港设立常驻办事机构，将为我县出口企业量体裁衣，提供全方位的打包货代服务。 　　“我们要结合每家企业的业务性质，私人订制方案，引导企业从大麦屿港出运，从而推动玉环当地更多的企业‘弃陆走水’。”利丰供应链管理(中国)有限公司销售部副经理苏方琪说。 　　在当天的对接会上，许多外贸企业纷纷表示，要试试“弃陆走水”，享受优惠政策带来的好处。 　　“我们现在打算从大麦屿港内支线下水，因为物流成本可以降低很多，比如说一个小柜下来可以省500元，如果一个大柜的话加起来可以省1000元，之前没走过，接下来可以尝试一下。”浙江冯氏进出口公司外贸单证员褚佩佩说。